Lidostas pievienojas aviosabiedrībām, lai stingrāk pavadītu ceļus uz dzīvniekiem

Anonim

Pagājušajā mēnesī bija daudz "aw, tas ir tik gudrs" sociālo mediju amatu, kad Eleanor Rigby, viens no diviem dienesta suņu pavadošajiem zelta retrīveriem, kas pavadīja pasažieri uz Philadelphia uz American Airlines, gāja darbā un dzemdēja astoņus kucēnus. Tampa starptautiskās lidostas vārti.

Tomēr neviens nezināja, ka Reddit ziņojuma komiķis Stīvs Hofstetters pagājušā gada februārī publicēja pasažieru Losandželosas starptautiskajā lidostā, kurš atbildēja, ka viņiem ir cilvēki par to, kad jautāja, vai viņa plāno iztīrīt pēc tam, kad viņas suns darīja savu darbību lidostas stāvs.

Tomēr abi stāsti ir piemēri plašam ar dzīvniekiem saistītu incidentu lokam, kas liek lidostām tērēt papildu resursus un liek tiem pārdomāt polises, kas regulē dzīvniekus.

Tampa lidostas kucēnu gadījumā gudrs kļuva par strīdiem, kad dzīvnieku tiesību aizstāvji un cilvēki ar sertificētiem dienesta dzīvniekiem sāka nopratināt, vai iegūtie suņi bija likumīgi kalpojoši dzīvnieki un jautāja, kāpēc ļoti grūtniece - vai tas būtu sertificēts dzīvnieks, emocionāls dzīvnieks vai mājdzīvnieks - bija atļauts lidot tik tuvu tā termiņam.

TPA amatpersonas norāda, ka lidostām nav nekādas nozīmes par dzīvniekiem, ko aviosabiedrības atļauj uz kuģa.

„Mēs bijām tur, lai palīdzētu situācijā un esam laimīgi, ka kucēni tika droši nogādāti, ” teica TPA pārstāvis Emīlija Nipsa.

Tampa Starptautiskā lidosta vēl nav precīzi samaksājusi izmaksas, kas saistītas ar medicīnisko palīdzību, operācijas, komunikācijas un uzturēšanas personāls pavadīja vairākas stundas, apmeklējot Eleanor Rigby un viņas jaunos kucēnus lidostas piegādes laikā. ietekmēja medicīnisko ārkārtas situāciju citā lidostas pusē, ”sacīja Nipps.

Šī diena mammai dienā pie vārtiem F80! Ar ARFF paramediku palīdzību servisa suns Eleanor Rigby tikko piegādāja 8 mazuļus -7 vīriešus, 1 sievieti. pic.twitter.com/kiijFz0FBq

- Tampa Intl Airport ✈️ (@FlyTPA), 2018. gada 25. maijs

Noteikumu un mantu tīrīšana

Kā jau tika plaši ziņots, aviosabiedrības ir strauji palielinājušas lidmašīnu skaitu. Daži no tiem ir lolojumdzīvnieki, bet daudzi ir lolojumdzīvnieki, kas peld bez maksas, pateicoties nepilnībām noteikumos, kas regulē emocionālo vai psihiatrisko dzīvnieku pārvadāšanu.

American Airlines paziņoja, ka lidojumu laikā no 2016. gada līdz 2017. gadam par 40 procentiem palielinājās pakalpojumu un emocionālo atbalsta dzīvnieku skaits. United Airlines minēja 75% pieaugumu salīdzinājumā ar gadu.

Līdzīgi kā aviosabiedrībām, lidostām ir bijis jāiegulda visi papildu dzīvnieki, un, tāpat kā aviosabiedrības, lidostas ir reģistrējušas arvien lielākus mājdzīvnieku un emocionālu atbalsta dzīvnieku gadījumus, kas ir neapmācīti, nemierīgi un bīstami citiem terminālos.

„Mēs atrodam, ka tie rada lidojumus uz lidostas paklāja, iejaucoties lidostas darba suņiem un reizēm cīnoties ar citiem suņiem vai pasažieriem, ” teica Kama Simonds, Portlandas starptautiskās lidostas Oregonā pārstāvis.

Pagājušā gada decembrī piecu gadu vecā meitene nonāca slimnīcā pēc tam, kad bija mazliet saskārusies ar nekvalificētu suni, kas gaidīja lidojumu ar savu īpašnieku Portlendā. Un vietējā televīzijas stacija, kas filmēja par ziņojumu par suņu jautājumiem PDX, nozvejotas šnaucerus, kas peeļojās lidostas jaunajā 13 miljonu dolāru paklājā.

Daudzas lidostas cer, ka lidojumi ar emocionālo atbalstu dzīvniekiem, kurus nesen izlaida American Airlines, Alaska Airlines, Delta, JetBlue, United un citi, samazinās dzīvnieku skaitu lidostu terminālos.

„Tas, kā mēs to redzam, ja aviosabiedrības ieviesīs konkrētākas un stingrākas vadlīnijas, lai pārvaldītu šo jautājumu, tā arī rūpēsies par problēmu lidostā, ” teica TPA Nipps. „Tāpēc mēs atbalstām aviosabiedrības stingrāku politiku.”

Savukārt Starptautiskās Ziemeļamerikas lidostu padome, dalības organizācija, kas pārstāv un konsultē lielāko daļu ASV lidostu, mudina Transporta departamentu precizēt savus noteikumus.

Pašlaik gan pasažieriem, gan lidostām ir neskaidrības, jo aviosabiedrības ir pakļautas gaisa pārvadātāju piekļuves likumam, kas atzīst emocionālos atbalsta dzīvniekus, savukārt lidostas ir pakļautas citam tiesību aktam, amerikāņiem ar invaliditāti, kas neatzīst emocionālos atbalsta dzīvniekus.

„Mēs vēlamies, lai DOT skaidri formulētu, ka lidostas ir saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu tiesību aktu prasībām, lai ikviens, kas lidostas terminālā ievestu emocionālu atbalstu, varētu novietot šos dzīvniekus pārvadātājos, lai tie netraucētu citiem pasažieriem, darbiniekiem, darbiniekiem vai citi dzīvnieki, ieskaitot dzīvniekus un TSA un policijas suņu vienības, ”sacīja ACI-NA ģenerālis padomnieks Thomas Devine.

Pašlaik DOT ir pieņēmusi komentārus līdz 9. jūlijam par ierosināto noteikumu izstrādi saistībā ar ceļošanu ar gaisa transportu dzīvniekiem, un ACI-NA pievienosies sabiedriskajām un citām nozares grupām, iesniedzot komentārus.

Bet vismaz viena lidosta negaida, lai DOT nokļūtu līdz galīgā nolēmuma pieņemšanai.

Pēc apspriešanās ar citām lidostām, tostarp Sanfrancisko International, Detroitas Metropolitan un Fairbanks International Airport, šonedēļ (vai nākamajā) Portlendas Starptautiskā lidosta izdos jaunus noteikumus, kuru mērķis ir skaidri definēt dažādās kategorijās ceļojošos dzīvniekus - mājdzīvniekus, emocionālos atbalstus un apkalpojošos dzīvniekus. - un paskaidrojot, kā lidosta sagaida, ka ceļotāji terminālī uzturēs šos dzīvniekus.

„Mēs redzam, ka daudzi cilvēki atnes savus mājdzīvniekus, tikoties un sveicot cilvēkus terminālī. Tas ir nē, ”PDX pārstāvis Simonds teica:„ Mājdzīvnieki nedrīkst atrasties lidostā, ja vien viņi nav ceļojuši vai nosūtīti. ”

Jaunie PDX noteikumi atgādinās ceļotājiem, ka lidostai, tāpat kā mājdzīvniekiem, ir vajadzīgi emocionāli atbalstoši dzīvnieki, kas virzās uz lidmašīnām, lai tie būtu pārvadātāji, kamēr tie atrodas terminālī. Ja pārvadātājs ir pārāk liels, šie emocionālie atbalsta dzīvnieki jāglabā uz īsiem pavadiem.

Un, ja ceļotāja dzīvnieks urinē vai defekē uz grīdas pie PDX, jaunie noteikumi prasīs, lai īpašnieks paliktu vietā, līdz kāds no sētnieku darbiniekiem ierodas.

Jūlijā PDX lidostas darbības darbinieki sāks izplatīt vārdu par jaunajiem noteikumiem. Nāciet augustā, tomēr var tikt izdoti brīdinājumi un citāti par sliktiem suņiem, ar iespējamiem sodiem līdz pat $ 250.

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Pasaules top 10 lidostas 2018. gadam, pēc Skytrax domām

Pilnekrāna režīms

Publicējiet uz Facebook

Iesūtīts!

Saite ir ievietota jūsu Facebook plūsmā.

Nr. 10: Frankfurtes lidosta Nicolas Armer, AP

Pilnekrāna režīms

Nr. 9: Cīrihes lidosta Jeremy Dwyer-Lindgren

Pilnekrāna režīms

Nr. 8: London Heathrow. Ben Mutzabaugh,

Pilnekrāna režīms

Nr. 7: Nagoya / Chubu Centrair starptautiskās lidostas vinčs, Getty Images

Pilnekrāna režīms

Nr. 6: Minhenes lidostas Minhenes lidosta

Pilnekrāna režīms

Nr. 5: Dohas Starptautiskā lidosta Hamad. Osama Faisal, AP

Pilnekrāna režīms

4: Honkongas starptautiskā lidosta. Jeremy Dwyer-Lindgren, īpašs

Pilnekrāna režīms

Nr. 3: Tokijas Haneda lidosta. Yoshikazu Tsuno, AFP / Getty Images

Pilnekrāna režīms

Nr. 2: Seulas Incheonas lidosta. Jung Yeon-Je, AFP / Getty Images

Pilnekrāna režīms

Nr. 1: Singapūras Changi lidosta. Changi lidostas grupa

Pilnekrāna režīms

Vai jūs interesē šī tēma? Jūs varat arī apskatīt šīs foto galerijas:

Atkārtot

    1 no 10

    2 no 10

    3 no 10

    4 no 10

    5 no 10

    6 no 10

    7 no 10

    8 no 10

    9 no 10

    10 no 10

Automātiskā atskaņošana

Rādīt sīktēlus

Rādīt parakstus

Pēdējā slaida attēls