Marchionne: Pat ar autonomiem transportlīdzekļiem, zīmola identitāte būs galvenais

Anonim

Termins “sugas vārds” varētu nozīmēt saprātīgu, rentablu izvēli pārtikas preču veikalā, bet Fiat Chrysler Automobiles vadītājs Sergio Marchionne saka, ka nav iespējams domāt par automašīnām.

Zīmoli ir svarīgi, un tie būs vēl nozīmīgāki automobiļu ražotājiem, ja automatizācija un mākslīgais intelekts kļūs par dominējošām iezīmēm automobiļu rūpniecībā, kā paredzēts.

Marchionne izcīnīja zīmola identitātes nozīmi, jo viņš runāja par Alfa Romeo nākotni janvārī Ziemeļamerikas Starptautiskajā izstādē Detroitā. Marchionne paskaidroja, ka viņš nav gaidījis atalgojumu no Alfa zīmola atkārtotas ieviešanas pirms 2022. gada.

Viņš uzsvēra, ka tāds stāvs zīmols kā Alfa Romeo ir potenciāls, atzīmējot, ka, ja ir vērts apmeklēt automobiļu zīmolus, piemēram, Alfa, tad automobiļu ražotājam būtu jāturpina veiksmīgi darboties.

"Savukārt ģenēriskajiem zīmoliem būs grūts laiks, jo tad tie kļūs neatšķirami, un, ja tie kļūst par komoditāriem, tad cena jums dos visu, kas ir svarīgi", teica Marchionne.

Šī ideja ir jēga Detroitas Mercy universitātes mārketinga profesoram Mike Bernacchi.

"Es noteikti uzskatu, ka ideja par zīmolu un zīmoliem ir svarīga, " viņš teica. "Kad jūs zaudējat savu identitāti, jūs zaudējat galveno pirkuma iemeslu."

Bernacchi saskata īpašas briesmas pašpasākušās transportlīdzekļu tehnoloģijas attīstībā, kur uzņēmumi, piemēram, General Motors, Waymo un citi, būtībā ir sacensībās. Viņš to sauca par vispārēju konkurences veidu.

"Visi vēlas būt priekšā, bet viņi labāk nezaudē sava zīmola atšķirtspēju, " sacīja Bernacchi, atzīmējot daudzus gadus, kas radījuši katra transportlīdzekļa zīmola identitāti. „Ja sugas ģimene kādreiz kļūst par (kapitālu) G nozarē, nozare ir nepatikšanas stāvoklī.”

Fiat Chrysler Automobiles izpilddirektors Sergio Marchionne atbild uz jautājumu 2018. gada Ziemeļamerikas starptautiskajā auto izstādē Detroitā, 2018. gada 15. janvārī.

Viņš minēja Super Bowl reklāmu kā piemēru tam, ka automobiļu ražotāji, kurus viņš teica, parasti noved pie izdevumiem lielās spēles laikā, uzliekot zīmolu. Piemēram, Fiat Chrysler Automobiles šogad bija piecas reklāmas, un 30 sekunžu vietas izmaksas pārsniedza 5 miljonus ASV dolāru.

Lasīt vairāk:

Fiat Chrysler exec, kas vadīja Dodge Demon uzsākšanu, lai pārraudzītu Alfa Romeo, Maserati

Alfa Romeo uzsāk Stelvio SUV, bet zīmola veidošana prasīs laiku

Spēcīga zīmola identitāte var likt cilvēkiem pamanīt arī tad, kad notiek tirgus maiņa, kā tas ir attiecībā uz vieglajiem automobiļiem, salīdzinot ar kravas automobiļiem un apvidus auto.

Tim Kuniskim ir teorija par to. Kuniskis šonedēļ tika nosaukts par Alfa Romeo un Maserati vadīšanu pēc tam, kad pārraudzīja FCA pasažieru automobiļu zīmolus Ziemeļamerikā. Kuniskis nesenā pagātnē pievērsa uzmanību muskuļu automašīnām, piemēram, Dodge Demon.

Viņš teica, ka automobiļi, kas izceļas, atšķirībā no "vaniļas A līdz B komunālajiem sedaniem", norādīja kā piemēru Dodge Challenger. Challenger pārdošanas apjomi pagājušajā gadā bija labāki nekā stabili, nedaudz, par 0, 5% vairāk nekā 2016. gadā.

"(Vai jūs vēlaties iegādāties vidēja lieluma sedans, kas ir $ 28, 000 līdz $ 30, 000, kas saņem 36 jūdzes uz vienu galonu, un jūs zaudēsiet to Mall autostāvvietā vai arī vēlaties iegādāties 300 zirgspēku V6 ... tas ir $ 28, 000, saņem 31 jūdzes uz vienu galonu, un atšķirība 5 jūdzes uz vienu galonu, kas ir 12 000 jūdžu gadā, būs dolāri mēnesī, un jums būs sarkans sarkans ar spoileri un 20 collu riteņi. Es to ņemšu, ”sacīja Kuniskis.

Sazināties ar Eric D. Lawrence: sekojiet viņam Twitter: @_ericdlawrence.